Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo beliaeva_t october 28, 2017 03:15 11
Buy for 20 tokens
Продолжаю публиковать фотографии из архива Н.В.Масалиной. Часть 1 была посвящена Надкладезной часовне. Теперь предлагаю вашему вниманию серию фотографий по Успенскому собору. "Воздвигнут среди Лавры о пяти больших главах, в длину с алтарем на 19 саженях, в ширину на 13 с аршином, в…

Круглое депо Николаевской железной дороги

Многие возможно помнят, что из-за проекта расширения ж/д путей московское круглое депо утратило почти половину паровозных стоил.
Сохранившуюся часть обещали отреставрировать.
Сегодня, проезжая на электричке по Ленинградской железной дороге здание депо уже можно увидеть  перекрытым характерным куполом с фонарем наверху.
Вид изнутри доступен не каждому. Спасибо Е.Соседову, за то, что поделился фотографиями хода реставрационных работ.
В 2012 году нашим коллективом были выполнены обмеры и обследование этого здания, поэтому фотографии рассматривала с большим интересом.

10303751_658560617532028_1949968946752384244_n

Collapse )


«Великий путь». Виды Сибири и Великой Сибирской железной дороги

От Оби до Енисея и Томская ветвь.
Виды наиболее важных железнодорожных сооружений, городов, селений и живописных местностей, прилегающих к линии железной дороги снятых фотографом И. Р. Ромашкевичем.
Красноярск, 1899 год.
Взято с ресурса НАШ ТРАНСПОРТ

Великий_путь__обложка

Collapse )

Альбом исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги

Необыкновенные по красоте, бесценные по содержанию, в великолепном разрешении чертежи нашла на сайте "НАШ ТРАНСПОРТ".
Драгоценный подарок для Архитекторов и Инженеров.

Чертежи_МОЖД,_том_1,_стр.2

Collapse )


В Москве начат снос Кругового депо Николаевской железной дороги

Общественное движение «Архнадзор» сообщает:

ОАО «РЖД» начало снос 9 из 22 секций объекта культурного наследия – Круговое депо Николаевской железной дороги (1846—1851 гг., арх. К. А. Тон, Р. А. Желязевич, кон. 1860-х гг., ХХ в.»), расположенного по адресу: Комсомольская пл., д. 3/30, стр. 1.
К настоящему моменту разрушены своды семи секций депо. Арки и внешние стены целы, что делает ситуацию обратимой. Разрушенное может быть восстановлено в режиме реставрации.

В соответствии с актом Государственной и историко-культурной экспертизы (2011 год, эксперт А.Л. Баталов) по вопросу включения Кругового депо в реестр объектов культурного наследия регионального значения, с которым Мосгорнаследие согласилось и 1 декабря 2011 года выпустило соответствующее распоряжение №165, ценностью обладает не отдельная часть Депо, а все здание целиком.

Depo-snos

http://www.archnadzor.ru/2013/05/28/v-moskve-nachat-snos-krugovogo-depo-nikolaevskoy-zheleznoy-dorogi/

Так здание депо выглядело в апреле 2013 года.
Депо перед сносом

МЕГАПОЛИС БУДУЩЕГО

Справедливости ради, рассуждая об идеи многоуровневых улиц: http://engineering-ru.livejournal.com/63873.html
необходимо вспомнить французского архитектора-урбаниста Эжена Энара (1849-1923).

Долго изучавший проблемы городского транспорта современных ему городов, в 1910 году на конференции архитекторов в Лондоне он изложил свою концепцию города будущего.

Текст его выступления на английском языке можно посмотреть здесь:
http://www.library.cornell.edu/Reps/DOCS/henard.htm#Return to top

Основное содержание его выступления сводилось к анализу состояния городского и коммунального хозяйства крупных городов конца XIX века и обоснованию предложений по развитию и совершенствованию структуры городов в будущем.

Доклад сопровождался графическим материалом.
На первом рисунке представлена схема городской улицы с устроенным под землей коммуникационным каналом. Подобные каналы  в то время были чрезвычайно перегружены, т.к. выполняли все  инженерные функции: ливневой и сточной канализации, водоснабжения, телефонизации и пр.
Улицы городов в это время хаотично завоевывались различными видами транспорта и заполнялись мусором вдоль роскошных фасадов.
Необходимость выхода из этой неблагополучной для любого города ситуации  была очевидна.

henard_01

Collapse )

Круглое депо Николаевской железной дороги

1(12) ноября 1851 года состоялось официальное открытие железнодорожной магистрали, связавшей старую и новую столицы России, Петербург и Москву. Протяженность второй по времени и первой по значению для государства дороги составила 645 км.

Москва


Collapse )